La portavoz adjunta de CHA en las Cortes de Aragón y diputada por el Alto Aragón, Verónica Villagrasa, ha criticado el rechazo del Ministerio de Transportes a la mejora ferroviaria Zaragoza-Huesca y lo ha calificado de «nuevo golpe a la vertebración del Alto Aragón».
CHA ha acusado al Gobierno de España de seguir aplicando criterios exclusivamente economicistas que no tienen en cuenta la realidad territorial, dejando claro que el Alto Aragón no puede medirse únicamente con parámetros de rentabilidad económica, sino también social y territorial.
Villagrasa ha defendido que la conexión ferroviaria entre Zaragoza y Huesca permite mejorar la movilidad diaria de trabajadores, estudiantes y usuarios de servicios públicos, además de reducir la dependencia del vehículo privado y contribuir a la lucha contra la despoblación.
Asimismo, la diputada de CHA ha señalado que existen infraestructuras ya operativas que podrían poner en marcha el servicio con inversiones mucho más asumibles, criticando que el Ministerio no explore alternativas intermedias ni fases progresivas de implantación, ni se comprometa a resolver las carencias detectadas en su informe.
En esta línea, Villagrasa ha destacado que la propia demanda potencial puede incrementarse con una mejora de frecuencias y horarios, advirtiendo que no se puede rechazar un servicio por falta de usuarios si antes no se ofrecen condiciones competitivas frente al transporte por carretera.
La decisión del Ministerio, según la portavoz adjunta de CHA, contradice los objetivos de transición ecológica y movilidad sostenible que el propio Gobierno dice defender. Por ello, ha instado al Ministerio a reconsiderar su postura y abrir un diálogo con las instituciones aragonesas y los agentes sociales del territorio.
Finalmente, desde CHA se comprometen a seguir defendiendo una red de ferrocarril convencional para Aragón, considerando que se trata de una infraestructura clave para el desarrollo económico, social y territorial.
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